京滨铁路首座百米大跨度连续梁合龙 未来北京1小时到滨海

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京滨铁路首座百米大跨度连续梁合龙 未来北京1小时到滨海
宝坻特大桥跨宝白公路百米大跨度接连梁混凝土浇筑天津北方网讯:12月6日,由中铁一局集团承建的京滨铁路一标项目完结了新的节点工程,宝坻特大桥跨宝白公路百米大跨度接连梁顺畅合龙,这是京滨铁路全线甚至京津冀铁投公司在津建造高铁线路首个完结合龙的大跨度接连梁,一起也贯通了331孔8.37公里的架梁通道。宝坻特大桥跨宝白公路百米大跨度接连梁顺畅合龙跨宝白公路接连梁(60+100+60米),作业周边交通流量密布,施工难度大,安全质量要求高,接连梁最大跨度为100米。因其上跨天津市宝白公路,该公路作为省级公路干道,是连通口东工业区和九园工业区的重要通道,是宝坻区通向市里的首要路途之一,交游重载车辆、货运车辆多,车流量大;该接连梁选用挂篮悬臂浇筑施工,悬臂结构长,人员施工、挂篮行走和混凝土浇筑等均对桥下交游车辆带来较高的安全危险,是工程建造各方和社会各界重视的高危险施工点位;项目部选用全关闭兜底防护方式,对施工部位进行了全方位关闭,有用规避了施工危险,确保了桥下交游车辆的安全。跨宝白公路大跨度接连梁的顺畅合龙,拉开了京滨铁路建造的新局面,畅通了沿海新区方向架梁通道,为后续京滨铁路箱梁架起、全面打开CRTSIII型轨迹板施工奠定了根底,也为后续大跨度接连梁施工积累了名贵经历。据了解,京滨铁路是第二条联络北京到天津的城际铁路,这个项目是执行京津冀协同开展的重要行动,也是疏解北京非首都功用的重要行动,通过轨迹将京津冀城市群连接起来。京滨铁路起自北京城市副中心站,通过燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、宝坻周良站、北辰站、沿海国际机场站抵达天津沿海新区,依据规划将成为京沪二通道的重要组成部分。京滨铁路最高规划时速350公里,建成通车后,北京直达天津沿海新区只需大约1小时。(津云新闻记者董立景)

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